Российский грузоперевозчик "Атран", входящий в группу компаний "Волга-Днепр", договорился об аренде двух самолетов Boeing 737-800, конвертированных из пассажирской версии в грузовую. Лизингодателем выступит GE Capital Aviation Services (GECAS). Воздушные суда расширят флот авиакомпании, который сегодня состоит из трех конвертированных Boeing 737-400SF, сообщили в GECAS.
Самолеты, предназначенные для конвертации c последующей передачей в "Атран", будут выведены из эксплуатации на пассажирских маршрутах в 2018 г. и в первой половине 2019 г. После конвертации машины Boeing 737-800 хорошо впишутся в сеть ближне- и среднемагистральных маршрутов, которые составляют основу регулярных полетов перевозчика, поясняют выбор этого типа ВС в GECAS.
Летать дальше, возить больше
Boeing 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) — это первая программа по конвертации Boeing 737-800 в грузовой вариант. Данная модификация была сертифицирована в апреле 2018 г. На авиасалоне в Фарнборо компания GECAS увеличила заказ на такой тип ВС до 50 бортов — они берутся, чтобы удовлетворить растущий спрос на грузоперевозки.
"Атран" станет первым российским эксплуатантом конвертированных Boeing 737-800. Компания базируется во Внуково, откуда осуществляет доставку грузов (в том числе в рамках растущего сегмента e-commerce) и почты, связывая Россию с другими странами СНГ и Европы. С получением Boeing 737-800BCF, имеющих большую дальность (3700 км против 2800 км у Boeing 737-400SF), "Атран" сможет расширить свою маршрутную сеть более протяженными направлениями.
Кроме того, Boeing 737-800BCF способен перевозить до 23,5 т груза, тогда как Boeing 737-400SF может транспортировать до 20 т груза. Тем не менее "Атран" пополняет парк более вместительными ВС несмотря на падение объемов грузоперевозок почти на 27%, до 7,7 тыс. т (данные за январь–август, 12-е место по объему грузоперевозок среди российских авиакомпаний). ATO.ru направило запрос в ГК "Волга-Днепр", чтобы узнать планы относительно пополнения флота.
| Международный аэропорт Внуково предлагает услуги бизнес-авиации |
На авиасалоне в Фарнборо в 2018 г. ГК "Волга-Днепр" объявила о планах по расширению парка своих грузовых авиакомпаний новыми типами ВС производства Boeing (еще один перевозчик группы – AirBridgeCargo эксплуатирует Boeing 747), подписав соответствующее соглашение с авиастроителем. Тогда сообщалось, что рассматриваются такие типы ВС, как Boeing 777F (уже размещен предзаказ для AirBridgeCargo), Boeing 767 и 737-800BCF.
Перспективы расширения
Компания "Атран" "играет ведущую роль в одном из ключевых проектов группы компаний "Волга-Днепр" — "Малая грузовая авиация". Ее вхождение в состав группы позволило расширить спектр услуг, предлагаемых заказчикам "Волга-Днепр", и стало еще одним шагом на пути реализации стратегии "грузового супермаркета", говорится на сайте компании. Сегодня деятельность "Атрана" ориентирована на экспресс-интеграторов (подразумевает под собой управление выделенным для заказчика ВС фиксированной емкости по определенной маршрутной сети и расписанию), а также на предоставлении свободных емкостей другим клиентам и обслуживание чартеров.
Проект "Малая грузовая авиация" был анонсирован после вхождения "Атрана" в ГК "Волга-Днепр" в 2011 г. Тогда вице-президентом по организационному развитию группы компаний "Волга-Днепр" был Дмитрий Обшаров. Проект строится вокруг флота Boeing 737 — "Атран" эксплуатирует наименее грузоподъемные ВС в группе (головной грузоперевозчик "Волга-Днепр" летает на Ил-76 и Ан-124).
Новое соглашение с GECAS анонсировано вскоре после того, как у "Атрана" сменилось руководство. Согласно записи ЕГРЮЛ от 4 сентября 2018 г., прежний гендиректор — Евгений Борисов, назначенный на пост главы авиакомпании в 2014 г., ушел со своего поста, тогда как новым генеральным директором перевозчика стал Дмитрий Обшаров. До прихода на эту должность он руководил департаментом управления авиатранспортом "Почты России".
Нажмите, чтобы развернуть окончание материала >>
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком,
пройдите простую регистрацию или
авторизуйтесь на сайте.
Сейчас в интересах "Почты России" летают самолеты Ту-204 (грузоподъемность ВС — 30 т, дальность — 3900 км) RA-64051 и RA-64052 авиакомпании "Авиастар-Ту", которым относительно скоро потребуется продление сертификатов летной годности. У первого борта он действует до 20 июня 2019 г., у второго — до апреля 2019 г. Сама "Авиастар-Ту" переходит на иномарки, сделав выбор в пользу продукции Boeing (грузоподъемность — около 30 т, зато дальность значительно выше — 7200 км). Может быть интересна борьба за осуществление грузоперевозок в интересах "Почты России" между "Атраном" и "Авиастар-Ту". Впрочем, сам почтовый оператор высказывал заинтересованность в создании собственной авиакомпании.